新品发布 NEW PRODUCT / 5D
森索姆 5D
悦动旋转高音
不止会转,更要转得久、听得真
以日本 Nidec 旋转马达驱动高透声设计,搭配日本特多龙材质丝膜喇叭,让高频更纯净,细节还原更从容。

车内每一秒,都值得认真对待
为高端车型定制的全套车载音响升级方案
新品发布 NEW PRODUCT / 5D
不止会转,更要转得久、听得真
以日本 Nidec 旋转马达驱动高透声设计,搭配日本特多龙材质丝膜喇叭,让高频更纯净,细节还原更从容。
从扬声器单元、DSP功放到车型专属调校,每一套系统都围绕真实座舱声学环境完成。


针对不同车身结构、原车主机协议与扬声器位置,提供一车一策的系统组合。
专为焕新 Y 定制,声临其境,一秒沉浸。
14单元(原车7保留 + 7新增替换)|2000W · 16通道D类数字功放|瑞萨 RH850 + ADI SHARC 双芯 + AK4619
你的特斯拉,值得更好的一副耳朵
W206 · W214 · W254 三分频设计,无损即用,无需编程。
E级19单元 / C级与GLC 17单元|1920W · 16路全数字功放|ADI SIGMA + ADI SHARC 双DSP
不刷系统,照样超越
超跑级声学,为 Macan 专属定制。
18单元(14扬声器 + 4振荡器)|1920W 大功率功放
保时捷的野性,配更野的声场
整车扬声器替换,陶瓷高音,解析力越级。
16扬声器整车替换|2000W 大功率功放|无振荡器
把录音棚搬进 A6L
核对年款、原车音响配置与用车需求。
匹配扬声器、功放与专属DSP预设。
专用接口与原车位施工,不破坏线束。
现场测量声场,交付专属聆听方案。
系统采用专车专用接口和无损线束,不剪线、不改变原车结构。
标准方案通常可在约4–8小时完成,具体取决于车型与配置。
可以。DSP支持多套声音预设与自主调节。
* 首页“声学实力”与“工程可靠性”中出现的兰博基尼(Lamborghini)、旭化成(Asahi Kasei)、丰田(Toyota)等名称、标识及相关商标,归其各自权利人所有;相关信息仅用于说明品牌提供的产品配置、应用或技术语境,不当然表示相关权利人对森索姆的认可、担保、赞助或其他关联。具体合作、供货及授权范围以书面协议与权利人公开信息为准。
* AEC-Q200、IATF 16949、EMC 等标准、认证、测试条件及“原厂配套”等表述依据品牌提供资料整理,可能因产品版本、车型、配置、测试方法与使用环境而有所不同;具体信息请以适用的合同、认证文件、测试报告及实际交付方案为准。